1) tandans nan pati oto tretans se evidan
Otomobil yo jeneralman ki konpoze de sistèm motè, sistèm transmisyon, sistèm volan, elatriye Chak sistèm ki konpoze de plizyè pati. Gen anpil kalite pati ki enplike nan asanble yon machin konplè, ak espesifikasyon yo ak kalite pati oto nan diferan mak ak modèl yo tou diferan. Diferan youn ak lòt, li difisil pou fòme yon gwo pwodiksyon estanda. Kòm yon jwè dominan nan endistri a, yo nan lòd yo amelyore efikasite pwodiksyon yo ak rentabilité, ak nan menm tan an diminye presyon finansye yo, Auto OEM yo te piti piti wete nan divès pati ak konpozan ak remèt yo sou nan pati manifaktirè en pou sipòte pwodiksyon.

2) Divizyon travay la nan endistri a pati oto se klè, ki montre karakteristik sa yo nan espesyalizasyon ak echèl
Endistri pati oto a gen karakteristik divizyon travay milti-nivo. Chèn ekipman pou pati oto a se sitou divize an premye-, dezyèm-, ak twazyèm-niveau founisè dapre estrikti a piramid nan "pati, konpozan, ak asanble sistèm". Founisè Tier-1 gen kapasite pou yo patisipe nan jwenti R&D nan OEMs epi yo gen fò compétitivité konplè. Founisè Tier-2 ak Tier-3 jeneralman konsantre sou materyèl, pwosesis pwodiksyon ak rediksyon pri. Founisè Tier-2 ak Tier-3 yo trè konpetitif. Li nesesè debarase m de konpetisyon omojèn pa ogmante R&D ogmante valè a te ajoute nan pwodwi ak optimize pwodwi yo.

Kòm wòl nan OEMs piti piti chanje soti nan yon gwo-echèl ak konplè pwodiksyon entegre ak modèl asanble konsantre sou R&D a ak konsepsyon nan pwojè machin konplè, wòl nan manifaktirè pati oto te piti piti pwolonje soti nan yon manifakti pi nan yon devlopman jwenti ak OEMs. Kondisyon faktori a pou devlopman ak pwodiksyon. Anba background nan nan Divizyon Espesyalize nan Travay, yon espesyalize ak gwo-echèl Auto Pati Faktori Enterprise yo pral piti piti fòme.

3) Auto pati yo gen tandans yo dwe lejè devlopman
A. enèji ekonomize ak emisyon rediksyon fè lejè a nan kò a yon tandans inevitab nan devlopman otomobil tradisyonèl yo

Nan repons a apèl la pou konsèvasyon enèji ak rediksyon emisyon, divès peyi yo te bay règleman sou estanda konsomasyon gaz pou machin pasaje yo. Dapre règleman yo nan Ministè a nan endistri yo ak teknoloji enfòmasyon nan Repiblik Pèp la nan peyi nou an, estanda nan konsomasyon gaz mwayèn nan machin pasaje yo nan Lachin yo pral redwi soti nan 6.9L/100km nan 2015 a 5L/100km nan 2020, yon gout ki rive jiska 27.5%; Inyon Ewopeyen an te ranplase CO2 volontè nan obligatwa obligatwa mwayen Rediksyon Emisyon Akò pou aplike konsomasyon gaz machin ak kondisyon limit CO2 ak sistèm etikèt nan Inyon Ewopeyen an; Etazini te bay limyè-devwa machin ekonomi gaz ak gaz efè tèmik règleman emisyon, ki egzije ekonomi an gaz mwayèn nan US limyè-devwa machin yo rive jwenn 56.2mpg nan 2025.

Dapre done yo ki enpòtan nan Asosyasyon an aliminyòm Entènasyonal, se pwa a nan machin gaz apeprè pozitivman Koehle ak konsomasyon gaz. Pou chak rediksyon 100kg nan mas machin, sou 0.6L nan gaz ka sove pou chak 100 kilomèt, ak 800-900g nan CO2 ka redwi. Machin tradisyonèl yo pi lejè nan pwa kò. Kwantifikasyon se youn nan konsèvasyon prensipal enèji ak metòd rediksyon emisyon kounye a, e li te vin yon tandans inevitab nan devlopman endistri otomobil la.

B. Ranje a krwazyèr nan machin enèji nouvo fè pwomosyon aplikasyon an plis nan teknoloji ki lejè
Avèk ogmantasyon rapid nan pwodiksyon ak lavant machin elektrik yo, ranje krwazyè a toujou yon faktè enpòtan ki mete restriksyon sou devlopman machin elektrik yo. Dapre done ki enpòtan nan Asosyasyon an aliminyòm Entènasyonal, se pwa nan machin elektrik pozitivman Koehle ak konsomasyon pouvwa. Anplis de enèji ak dansite faktè batri pouvwa a, pwa tout machin lan se yon faktè kle ki afekte ranje krwazyèr nan yon machin elektrik. Si pwa a nan yon machin pi elektrik redwi pa 10kg, ka ranje a krwazyèr ap ogmante pa 2.5km. Se poutèt sa, devlopman nan machin elektrik nan sitiyasyon an nouvo gen yon bezwen ijan pou lejè.

C.Aluminum alyaj gen eksepsyonèl pèfòmans pri konplè epi li se materyèl la pi pito pou otomobil ki lejè.
Gen twa fason prensipal yo reyalize lejè: itilize nan materyèl ki lejè, konsepsyon ki lejè ak manifakti ki lejè. Soti nan pèspektiv nan materyèl, materyèl ki lejè sitou gen ladan alyaj aliminyòm, alyaj mayezyòm, fib kabòn ak segondè-fòs asye. An tèm de efè rediksyon pwa, wo-fòs asye-aliminyòm alyaj-mayi alyaj-kabòn fib montre yon tandans nan ogmante efè rediksyon pwa; An tèm de pri, wo-fòs asye-aliminyòm alyaj-mayeyòm alyaj-kabòn fib montre yon tandans nan ogmante pri. Pami materyèl ki lejè pou otomobil yo, pèfòmans konplè pri nan materyèl alyaj aliminyòm ki pi wo pase sa yo ki an asye, mayezyòm, plastik ak materyèl konpoze, epi li gen avantaj konparatif an tèm de teknoloji aplikasyon, sekirite operasyonèl ak resiklaj. Estatistik yo montre ke nan mache materyèl ki lejè nan 2020, alyaj aliminyòm konte pou kòm yon wo 64%, epi li se kounye a materyèl ki pi enpòtan ki lejè.