1) Tandans pou externalizasyon pyès oto yo evidan
Anjeneral, otomobil yo konpoze de sistèm motè, sistèm transmisyon, sistèm volan, elatriye. Chak sistèm konpoze de plizyè pati. Gen anpil kalite pati ki enplike nan asanblaj yon machin konplè, epi espesifikasyon ak kalite pyès oto diferan mak ak modèl yo diferan tou. Diferan youn ak lòt, li difisil pou fòme yon pwodiksyon estanda sou gwo echèl. Antanke yon jwè dominan nan endistri a, pou amelyore efikasite pwodiksyon yo ak rentabilité yo, epi an menm tan diminye presyon finansye yo, OEM oto yo piti piti retire divès pyès ak konpozan epi remèt yo bay manifaktirè pyès an amon pou sipòte pwodiksyon an.

2) Divizyon travay nan endistri pyès oto yo klè, li montre karakteristik espesyalizasyon ak echèl.
Endistri pyès oto yo gen karakteristik divizyon travay milti-nivo. Chèn ekipman pou pyès oto yo divize prensipalman an founisè premye, dezyèm ak twazyèm nivo dapre estrikti piramid "pyès, konpozan ak asanblaj sistèm". Founisè Nivo 1 yo gen kapasite pou patisipe nan R&D jwenti OEM yo epi yo gen yon gwo compétitivité konplè. Founisè Nivo 2 ak Nivo 3 yo jeneralman konsantre sou materyèl, pwosesis pwodiksyon ak rediksyon pri. Founisè Nivo 2 ak Nivo 3 yo trè konpetitif. Li nesesè pou debarase nou de konpetisyon omojèn lè nou ogmante R&D pou ogmante valè ajoute pwodwi yo epi optimize pwodwi yo.

Ofiye OEM yo ap chanje piti piti, soti nan yon modèl pwodiksyon ak asanblaj entegre sou gwo echèl pou rive nan yon konsantre sou R&D ak konsepsyon pwojè machin konplè. Wòl manifaktirè pyès oto yo ap pwolonje piti piti, soti nan yon senp manifakti pou rive nan yon devlopman konjwen ak OEM yo. Kondisyon faktori yo pou devlopman ak pwodiksyon. Nan kontèks divizyon travay espesyalize a, yon antrepriz fabrikasyon pyès oto espesyalize ak sou gwo echèl pral piti piti fòme.

3) Pyès oto yo gen tandans pou yo devlope yon fason ki lejè.
A. Ekonomize enèji ak rediksyon emisyon fè lejè karosri a yon tandans inevitab nan devlopman otomobil tradisyonèl yo.

Pou reponn a apèl pou konsèvasyon enèji ak rediksyon emisyon, plizyè peyi pibliye règleman sou estanda konsomasyon gaz pou machin pasaje yo. Selon règleman Ministè Endistri ak Teknoloji Enfòmasyon Repiblik Pèp la, estanda konsomasyon gaz mwayèn machin pasaje nan Lachin pral redwi soti nan 6.9L/100km an 2015 pou rive nan 5L/100km an 2020, yon bès ki rive jiska 27.5%; Inyon Ewopeyen an ranplase CO2 volontè atravè mwayen legal obligatwa, yon akò sou rediksyon emisyon pou aplike egzijans konsomasyon gaz ak limit CO2 pou machin yo ak sistèm etikèt nan Inyon Ewopeyen an; Etazini pibliye règleman sou ekonomi gaz pou machin lejè ak emisyon gaz ki lakòz efè tèmik, ki egzije pou ekonomi gaz mwayèn machin lejè ameriken yo rive nan 56.2mpg an 2025.

Selon done enpòtan Asosyasyon Entènasyonal Aliminyòm nan, pwa machin ki mache ak gaz yo gen yon korelasyon pozitif apeprè ak konsomasyon gaz. Pou chak rediksyon 100kg nan mas machin nan, yo ka ekonomize anviwon 0.6L gaz pou chak 100 kilomèt, epi yo ka diminye 800-900g CO2. Machin tradisyonèl yo pi lejè nan pwa. Kantifikasyon se youn nan prensipal metòd konsèvasyon enèji ak rediksyon emisyon kounye a, epi li vin tounen yon tandans inevitab nan devlopman endistri otomobil la.

B. Gam kwazyè machin nouvo enèji yo ankouraje plis aplikasyon teknoloji lejè a
Avèk ogmantasyon rapid nan pwodiksyon ak lavant machin elektrik yo, distans ki ka vwayaje a toujou yon faktè enpòtan ki limite devlopman machin elektrik yo. Selon done enpòtan ki soti nan Asosyasyon Entènasyonal Aliminyòm nan, pwa machin elektrik yo gen yon korelasyon pozitif ak konsomasyon enèji. Anplis faktè enèji ak dansite batri a, pwa tout machin nan se yon faktè kle ki afekte distans yon machin elektrik. Si pwa yon machin elektrik sèlman diminye pa 10kg, distans vwayaj la ka ogmante pa 2.5km. Se poutèt sa, devlopman machin elektrik nan nouvo sitiyasyon an gen yon bezwen ijan pou yon bagay ki lejè.

C. Alyaj aliminyòm gen yon pèfòmans pri konplè eksepsyonèl epi li se materyèl ki pi pito pou otomobil lejè.
Gen twa fason prensipal pou reyalize lejè: itilizasyon materyèl lejè, konsepsyon lejè ak fabrikasyon lejè. Nan pèspektiv materyèl yo, materyèl lejè yo sitou gen ladan alyaj aliminyòm, alyaj mayezyòm, fib kabòn ak asye ki gen gwo rezistans. An tèm de efè rediksyon pwa, asye ki gen gwo rezistans-alyaj aliminyòm-alyaj mayezyòm-fib kabòn montre yon tandans pou ogmante efè rediksyon pwa a; an tèm de pri, asye ki gen gwo rezistans-alyaj aliminyòm-alyaj mayezyòm-fib kabòn montre yon tandans pou ogmante pri. Pami materyèl lejè pou otomobil yo, pèfòmans pri konplè materyèl alyaj aliminyòm yo pi wo pase sa ki nan asye, mayezyòm, plastik ak materyèl konpoze, epi li gen avantaj konparatif an tèm de teknoloji aplikasyon, sekirite operasyonèl ak resiklaj. Estatistik yo montre ke nan mache materyèl lejè an 2020, alyaj aliminyòm reprezante jiska 64%, epi li se materyèl lejè ki pi enpòtan kounye a.