1) Tandans pyès oto externalisation evidan
Otomobil yo jeneralman konpoze de sistèm motè, sistèm transmisyon, sistèm volan, elatriye. Chak sistèm konpoze de pati miltip.Gen anpil kalite pati ki enplike nan asanble a nan yon machin konplè, ak espesifikasyon yo ak kalite pati oto nan diferan mak ak modèl yo tou diferan.Diferan youn ak lòt, li difisil pou fòme yon gwo echèl pwodiksyon estanda.Kòm yon jwè dominan nan endistri a, yo nan lòd yo amelyore efikasite pwodiksyon yo ak rentabilité, epi an menm tan diminye presyon finansye yo, OEMs oto yo te piti piti retire divès pati ak konpozan epi remèt yo bay manifaktirè pati en pou sipòte pwodiksyon an.

2) Divizyon travay nan endistri pati oto a klè, li montre karakteristik espesyalizasyon ak echèl
Endistri pati oto a gen karakteristik divizyon travay milti-nivo.Chèn ekipman pou pyès oto yo sitou divize an premye, dezyèm, ak twazyèm-niveau founisè dapre estrikti piramid "pati, konpozan, ak asanble sistèm".Founisè Tier-1 yo gen kapasite pou yo patisipe nan R&D ansanm OEM yo epi yo gen gwo compétitivité konplè.Founisè Tier-2 ak Tier-3 jeneralman konsantre sou materyèl, pwosesis pwodiksyon ak rediksyon pri.Founisè Tier-2 ak Tier-3 yo trè konpetitif.Li nesesè debarase m de konpetisyon omojèn lè w ogmante R&D pou ogmante valè pwodwi yo ak optimize pwodwi yo.

Kòm wòl OEM yo piti piti chanje soti nan yon gwo echèl ak konplè entegre pwodiksyon ak asanble modèl konsantre sou R & D ak konsepsyon nan pwojè machin konplè, wòl nan manifaktirè pati oto te piti piti pwolonje soti nan yon manifakti pi bon kalite nan yon devlopman jwenti ak OEMs. .Kondisyon faktori a pou devlopman ak pwodiksyon.Anba background nan divizyon espesyalize nan travay, yon antrepriz espesyalize ak gwo-echèl manifakti pati oto pral piti piti fòme.

3) Pati oto yo gen tandans devlopman ki lejè
A. Ekonomize enèji ak rediksyon emisyon fè ki lejè nan kò a yon tandans inevitab nan devlopman nan otomobil tradisyonèl yo.

An repons a apèl pou konsèvasyon enèji ak rediksyon emisyon, plizyè peyi te bay règleman sou estanda konsomasyon gaz pou machin pasaje yo.Dapre règleman yo nan Ministè endistri a ak teknoloji enfòmasyon nan Repiblik Pèp la nan peyi nou an, estanda konsomasyon gaz mwayèn nan machin pasaje yo nan Lachin ap redwi soti nan 6.9L / 100km nan 2015 a 5L / 100km nan 2020, yon gout nan jiska 27.5%;Inyon Ewopeyen an te ranplase CO2 volontè atravè mwayen legal obligatwa akò rediksyon emisyon pou aplike konsomasyon gaz machin ak kondisyon limit CO2 ak sistèm etikèt nan Inyon Ewopeyen an;Lèzetazini te pibliye règleman sou ekonomi gaz pou machin limyè ak emisyon gaz lakòz efè tèmik, ki egzije ekonomi gaz mwayèn nan machin limyè US yo rive nan 56.2mpg nan 2025.

Dapre done ki enpòtan nan Asosyasyon Aliminyòm Entènasyonal la, pwa machin gaz yo gen yon relasyon pozitif ak konsomasyon gaz.Pou chak rediksyon 100kg nan mas machin, apeprè 0.6L gaz ka sove pou chak 100 kilomèt, epi 800-900g CO2 ka redwi.Machin tradisyonèl yo pi lejè nan pwa kò.Kantifikasyon se youn nan konsèvasyon enèji prensipal ak metòd rediksyon emisyon kounye a, epi li te vin tounen yon tandans inevitab nan devlopman endistri otomobil la.

B.The croisière gamme de nouvo enèji machin yo ankouraje plis aplikasyon teknoloji léger
Avèk ogmantasyon rapid nan pwodiksyon ak lavant machin elektrik yo, ranje kwazyè a se toujou yon faktè enpòtan ki limite devlopman machin elektrik yo.Dapre done enpòtan ki soti nan Asosyasyon Aliminyòm Entènasyonal la, pwa machin elektrik yo pozitivman korelasyon ak konsomasyon pouvwa.Anplis de sa nan enèji ak faktè dansite nan batri pouvwa a, pwa a nan tout machin nan se yon faktè kle ki afekte seri a kwazyè nan yon machin elektrik.Si pwa a nan yon machin elektrik pi bon kalite redwi pa 10kg, ranje a kwazyè ka ogmante pa 2.5km.Se poutèt sa, devlopman nan machin elektrik nan nouvo sitiyasyon an gen yon bezwen ijan pou lejè.

C.Aluminium alyaj gen eksepsyonèl pèfòmans pri konplè epi li se materyèl la pi pito pou otomobil ki lejè.
Gen twa fason prensipal yo reyalize lejè: itilizasyon materyèl ki lejè, konsepsyon ki lejè ak manifakti ki lejè.Soti nan pèspektiv nan materyèl, materyèl ki lejè sitou gen ladan alyaj aliminyòm, alyaj mayezyòm, fib kabòn ak asye wo-fòs.An tèm de efè rediksyon pwa, wo-fòs asye-aliminyòm alyaj-mayezyòm alyaj-kabòn fib montre yon tandans pou ogmante efè rediksyon pwa;an tèm de pri, segondè-fòs asye-aliminyòm alyaj-mayezyòm alyaj-kabòn fib montre yon tandans nan ogmante pri.Pami materyèl ki lejè pou otomobil, pèfòmans pri konplè nan materyèl alyaj aliminyòm pi wo pase sa yo ki an asye, mayezyòm, plastik ak materyèl konpoze, epi li gen avantaj konparatif an tèm de teknoloji aplikasyon, sekirite operasyonèl ak resiklaj.Estatistik yo montre ke nan mache a materyèl ki lejè nan 2020, alyaj aliminyòm kont pou kòm yon wo 64%, epi li se kounye a materyèl ki pi enpòtan ki lejè.